Cofre de techo, baca y carga: cuánto aumenta el consumo

Actualizado el 23 de septiembre de 2026

Cargar el coche para las vacaciones tiene dos costes: el peso, que se nota sobre todo en ciudad, y la aerodinámica de lo que llevas en el techo, que se dispara en autopista.

El cofre de techo: sobre todo, aerodinámica

Según el Departamento de Energía de EE. UU., un cofre de techo grande y de formas romas reduce la eficiencia un 2–8 % en ciudad, un 6–17 % en carretera y un 10–25 % a 105–120 km/h. El club alemán ADAC probó diez cofres en un VW Touran diésel a 130 km/h: el consumo subió entre 0,94 y 1,29 L/100 km, un 18 % de media. En un sedán compacto, el ORNL midió penalizaciones del 25–27 % a alta velocidad.

Aumento de consumo por un cofre de techo
Tipo de vía	Valor usado	Rango
Ciudad	+4 %	2–8 %
Carretera	+10 %	6–17 %
Autopista (≈ 120 km/h)	+17 %	10–25 %

Además, la calculadora suma unos 50 kg de peso (cofre y contenido).

Barras vacías y portaequipajes traseros

Un estudio del Lawrence Berkeley National Laboratory y el NREL estimó que los portaequipajes de techo suponen el 0,8 % de todo el combustible de los turismos de EE. UU., y que la mayor parte de ese gasto se produce con las barras vacías en autopista: quitarlas cuando no se usan es el ahorro más fácil.

Los portaequipajes traseros, en el enganche, penalizan mucho menos: un 1–2 % en ciudad y un 1–5 % en carretera, según el DOE.

El peso: pasajeros y equipaje

Según fueleconomy.gov, cada 45 kg extra reducen la eficiencia alrededor de un 1 %, y el efecto es mayor cuanto más ligero es el coche. El ICCT resume la literatura así: un 10 % más de masa aumenta el consumo un 4–5 % si el motor no cambia. El peso cuenta más en ciudad, donde se acelera y frena a menudo, que en autopista, donde domina la aerodinámica.

Aumento de consumo por cada 100 kg extra (recorrido mixto)
Tipo de coche	Masa aproximada	+100 kg
Pequeño	1.150 kg	≈ +3,1 %
Compacto	1.400 kg	≈ +2,5 %
Berlina	1.600 kg	≈ +2,2 %
SUV	1.800 kg	≈ +2,0 %

Valores del modelo de la calculadora con consumo real conocido. Si usas el dato WLTP, los primeros 100 kg ya están incluidos en el ensayo oficial.

Cómo reducir el impacto

Mete lo pesado dentro del coche y deja el cofre para lo voluminoso y ligero.
Desmonta el cofre y las barras en cuanto dejes de necesitarlos.
Si puedes, usa un portaequipajes trasero en lugar de uno de techo.
Con cofre, modera la velocidad: el ADAC recomienda no superar los 130 km/h.